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| 제 목 : 엔진 기관의 작동 |
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| 글쓴이 : 관리자
등록일 : 07-09-18 09:52
조회 : 5295
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[가솔린기관의 작동원리]
실린더내에서 피스톤이 상사점에서 하강함에 따라 맑은공기가 실린더내에
흡입되고, 가솔린(혹은 LPG)과의 혼합기를 흡입하여 피스톤이 상승하기
시작하면 흡입밸브와 배기밸브가 닫혀지기 때문에 공기가 압축되어 점화
하여 연소시키면 열에너지가 발생되어 연소가스는 고온고압이 된다.
이 고온고압의 가스가 실린더내를 상하로 움직이는 피스톤의 헤드를 밀어
피스톤이 움직이게 되며, 이에따라 열에너지가 기계적에너지로 바뀌게 된다.
피스톤의 직선운동이 켄넥팅로드를 통하여 크랭크축의 회전동력으로 바뀌
는데 이러한 운동을 계속하려면 실린더내에서 흡입, 압축, 폭발, 배기의
운동이 주기적으로 이루어져야 한다.
[디젤기관의 작동원리]
디젤엔진의 작동과정은 가솔린기관과 같다. 다만 흡기과정에서 공기만 흡입
하여 압축한 후에 고열이 생겼을 때 연료를 분사상태로 분사하므로 자연
착화가 되어 계속된 크랭크의 회전운동에 의하여 피스톤이 왕복직선운동의
기계적인 일을 하게된다.
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